- Сообщения
- 4.001
- Реакции
- 4.725
Во время Второй мировой войны все основные страны-участницы требовали от своих солдат стоять насмерть, но только японцы выполняли это требование буквально.
В сухопутной армии, в авиации и во флоте страны Восходящего Солнца были сформированы отряды «тэйсинтай» - воинов поклявшихся отдать жизнь за Божественного императора и Великую Японию.
Самыми известными из этих бойцов стали летчики-камикадзе. Но и флот пытался уничтожать противника с помощью торпед «кайтэн» (по-японски «изменяющие судьбу») управляемых подводниками-камикадзе.
Задумка создать управляемую человеком торпеду для уничтожения кораблей противника появилась у офицеров японского флота вскоре после катастрофического поражения у атолла Мидуэй. Япония в сражении потеряла свои самые сильные авианосцы и лучших пилотов корабельной авиации.
Многим стало очевидно, что инициатива на просторах Тихого океана перешла к американцам. Страна Восходящего Солнца должна была перейти к стратегической обороне, что, учитывая подавляющее преимущество американской промышленности, могло закончиться только тотальным поражением. В этой ситуации японцев могли спасти только нестандартные ходы.
Один из таких нестандартных ходов пришел в голову двум японским лейтенантам подводного флота. Младший лейтенант Сэкио Нисина и лейтенант Хироси Куроки придумали создать тяжелую торпеду, которой должен был управлять человек.
Сама по себе эта идея была не нова — те же самые японцы применяли мини-подлодки еще во время атаки на Перл-Харбор. Но сейчас у пилотов торпед шансов выжить практически не было.
У младших офицеров не было опыта практической работы, но им удалось найти себе единомышленника, Хироси Судзукавэ, трудившегося в одной из проектных судостроительных организаций.
В январе 1943 года разработка проекта была завершена, оставалось представить его важным чинам императорского флота.
Но именно с этим и возникли сложности — учитывая тяжелое положение на фронтах империи, военные перестали обращать внимание на новаторские идеи изобретателей, сконцентрировавшись на сотрудничестве с уже зарекомендовавшими себя конструкторскими бюро.
Трудно сказать, как на самом деле Нисина и Куроки смогли обратить внимание флотского руководства на свой проект, но считается, что им помог решительный поступок в японском стиле.
Офицеры написали письмо военно-морскому министру собственной кровью, и в силу национальных традиций тот был обязан прочесть послание.
Поначалу флотское руководство отклонило идею создания человекоуправляемых торпед, но новые поражения в морских сражениях заставили тонущий японский флот схватиться и за эту соломинку. Разработка нового оружия началась в конце зимы 1944 года. Сразу предполагалось использовать торпеду «Тип 93» и на базе ее агрегатов создать оружие, которое сможет пилотировать подводник.
Первоначально не планировалось, что управлять «кайтэн» станут заведомые жертвы - в этих торпедах предусматривалась система катапультирования пилота. Однако шансы выжить после катапультирования при успешной атаке корабля были минимальны, да американцы (тем более, в условиях атаки на них) не стали бы спасать японского пилота. А подвергать риску подводную лодку ради мизерного шанса спасти одного бойца никто бы не стал. И вскоре система катапультирования перестала устанавливаться.
Первые «кайтэн» были выпущены уже в июле 1944 года, после проведенных испытаний их спешно доработали и приняли на вооружение. Поражение флота в сражении возле Филиппинских островов не оставляло времени на какие-то существенные доработки. Всего японские инженеры разрабатывали 7 различных типов человекоуправляемых торпед, но до реального применения дошла только одна, «Тип 1».
Эта торпеда имела диаметр 1 метр, в носовой части корпуса был размещен заряд массой 1550 килограмм. Как считалось, этого заряда хватит для потопления практически любого корабля неприятеля. Взрывателей было целых 3 - контактный для взрыва при торпедировании противника, электрический - для подрыва боеголовки и автоматический гидростатический, являвшийся частью системы самоуничтожения.
Для работы двигателя имелся кислородный баллон емкостью 1550 литров, еще 9 баллонов емкостью по 160 литров обеспечивали работу рулей. Для управления дифферентом имелись 4 небольшие цистерны. Общая длина торпеды «Тип 1» составляла 14,75 метра.
Поскольку диаметр в 1 метр был слишком велик для любого торпедного аппарата, было принято решение, что «кайтэн» будет с помощью специальной конструкции размещаться снаружи подводных лодок и соединяться с ней посредством специального шлюза для пилотов.
Одна подлодка-носитель могла вооружаться 4 человекоторпедами. Еще это оружие могло устанавливаться на надводные корабли, но в реальности это применялось крайне редко. Еще предусматривалось создание береговых баз для «кайтэн» с целью защиты побережья Японии, но этот замысел так и не был реализован.
Происходило все следующим образом. Когда капитан подводной лодки обнаруживал корабль противника, он отдавал приказ о подготовке «кайтэн» к атаке. Пилоты-камикадзе по шлюзу забирались в торпеды, им по внутренней связи передавались координаты цели.
Затем подлодка разворачивалась, чтобы направить «кайтэн» в сторону корабля противника и торпеды отцепляли. Пилот самостоятельно запускал двигатель и вел свое оружие на глубине в несколько метров, чтобы поразить противника в подводную часть. Для корректировки курса можно было пользоваться небольшим выдвижным телескопом.
Однако в реальности перископом пользовались редко, поскольку обнаруженная торпеда расстреливалась американцами.
Хотя японцы успели создать примерно 300 «кайтэн», в боевых условиях было использовано не более 100. Лейтенант Куроки погиб во время одного из тренировочных походов. Лейтенант Нисина, будучи пилотом «кайтэн», добился права совершить первую торпедную атаку, причем в свой последний поход он взял урну с прахом товарища.
В целом, необычный военный проект состоялся, удары кайтэн наводили ужас на американских моряков. Но считается, что, в отличие от атак летчиков-камикадзе, применение человекоуправляемых торпед себя не оправдало. Некоторые специалисты даже уверяют, что они принесли больше вреда императорскому флоту, чем американцам, но это лишь одно из мнений.
Японские кайтэн уничтожили крупный американский танкер «Mississinewa» и около десятка катеров и судов меньшего водоизмещения. Но общую картину войны на море это не изменило, после череды крупных неудач императорского флота спасти Японию от поражения не могло уже никакое оружие.
